广州地铁22号线广州地铁18线

汽车新闻 2020-01-27137未知admin

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  ,实现广州市中心城区与南沙新区的快速轨道交通联系,支持南沙新区、南沙自贸区发展,同时连接市中心城区线网,补充南北轴向向客流发展走廊,并增强广州东站的综合交通枢纽功能,是国内首批可以实现地铁服务水平的全地下市域快线线还将有望延伸至珠海、中山和清远地区。

  广州地铁18线大致呈南北,线起于南沙区万顷沙枢纽,经明珠湾区、番禺广场琶洲珠江新城,止于广州东站枢纽。线快速连接南沙新区及广州东站,沿线南沙区番禺区海珠区天河区,线km。全线设广州东站冼村、琶洲西区、石榴岗、沙溪、南村万博、番禺广场横沥万顷沙站。线节编组D型市域快线]

  a。全线设一座车辆段和一座停车场,分别是万顷沙车辆段陇枕停车场。

  目前规划该线在番禺广场到万顷沙区段与广州地铁22线共线运营。广州地铁22号线

  广州地铁18线支持南沙新区及南沙自贸区的建设,实现广州市城市总体规划,支持“南拓”发展战略的需要;是完善轨道交通网络,改善居住,促进经济一体发展的需要;是发展绿色交通、实现可持续发展、创建和谐的需要。为缓解广州地铁3线线线的加密线线大致呈南北,线起于万顷沙站,经番禺广场琶洲珠江新城止于广州东站,线快速连接南沙新区广州东站,沿线南沙区番禺区海珠区天河区,全长约62.7km,平均站间距7.8km,最大站间距26.0km,为横沥至番禺广场站区间;最小站间距2.1km,为石榴岗至琶洲西区区间,均为地下敷设方式;全线设万顷沙、横沥、番禺广场、琶洲、冼村、广州东站等9座车站;

  a全线设一座车辆段和一座停车场,分别是万顷沙车辆段陇枕停车场;本线变电所分别为赤沙滘主变电所和万顷沙主变电所。

  广州地铁18线已明确采用大站停与站站停组合的运营模式,目的就是要缩短南沙到市区交通枢纽的时间,大站停列车可以在30分钟内由万顷沙跑到广州东站。

  环评报告首次公布,大站停列车仅停靠万顷沙、横沥、番禺广场、冼村、广州东站,除去两端起讫站,中途只停3站。

  在运营初期,早高峰7时~9时和晚高峰17时~19时,大站停列车每小时开出3对,站站停列车则为6对,意味着在大站候车,6分多钟一班,车站则为10分钟一班。

  全线共设广州东站冼村、琶洲西区、石榴岗、沙溪、南村万博、番禺广场横沥万顷沙共9个站点。

  其中,万顷沙~广州东站段除横沥站、番禺广场站磨碟沙站外,均为越行站。

  注:该线旧「番禺广场~大源」段是根据旧有广州地铁22线的的,如下图:

  位于海珠区新港东,磨碟沙站以北、华南快速干线以西的规划,与换乘。

  位于番禺区汉溪大道东与番禺大道口北侧,与广州地铁7线换乘。

  位于南沙气象探测南侧地块内,连接万顷沙铁枢纽,与肇顺南城轨、中南莞城轨、深茂铁接驳。

  万顷沙车辆段承担广州地铁18线线(暂时)维修任务,选址位于蕉门水道以西,X298县道以东的地块内。

  陇枕停车场选址位于番禺大道北以东,市南以北,草龙沙河二街以西的地块内。

  2017年4月27日,广州地铁十八线线正式进入土建阶段。

  2017年7月,广州市住建委发布了广州地铁18线车站、停车场、车辆段的工程建设通告,正征求市民和专家学者的意见,7月底之前都可以向住建委反馈。这意味着,18线距离正式开工又近了一步。部分站点已率先开展前期准备工作,番禺广场站已启动围蔽,正进行地质勘探。

  2017年8月,广州地铁十八线工程可行性研究报告正式获广东省批复,可以动工建设。

  2017年10月31日,广州地铁十八线番禺广场站誓师大会,并宣布正式开始动工。

  2018年5月11日,广州地铁十八线冼村站正式开始围蔽动工。

  2018年11月30日,首台盾构机顺利始发,十八线正式进入盾构掘进阶段。

  2019年6月,十八线【沙溪站~石榴岗站】区间盾构机平安下穿珠江,是十八线首个区间双线平安下穿珠江。

  2019年7月底,横沥至番禺广场区间的4中间风井~5盾构井区间左线盾构机顺利完成掘进,成为全线首成掘进的盾构机。10月,右线区间也随之贯通,该区间成为十八线首个实现双线贯通的区段。

  截至2019年10月初,广州地铁十八线个区间中,5个进行土建施工,陇枕停车场出入场线进行土建施工。万顷沙车辆段、陇枕停车场进行土建施工。

  2015年11月20日,《广州新一轮轨道交通(2015-2025)建设规划方案图》设定的地铁18线的线方案将会从广州东站至万顷沙站。

  2015年12月30日 广州十四届代表常务委员会提出:七年后从广州东站到南沙仅需30分钟。

  2016年03月30日 《地铁四线明年直达南沙客运港》提到:地铁十八线年4月13日,沙溪站取消。

  2016年12月9日,沙溪站恢复,取消番禺大道北站、暨大站、榄核站和大岗站,并增加冼村站。

  2017年1月20日,广州地铁集团有限发布招标公告、站点。

  a由于南村万博站是已开通车站,所以该站站名仍叫南村万博站而非鹤庄站。

  2017年10月31日,广州地铁十八线番禺广场站正式开始动工。

  2018年5月15日,珠海市交通运输局首次提出将深化研究广州地铁18线延伸至珠海的可行性。

  2018年5月19日,上午11时30分,伴随着一声令,中国同步综合体体量最大的地铁车辆段万顷沙车辆段开钻试桩,标志着广州地铁18线线工程又向前迈进了关键一步。

  2018年11月30日,直径8.8米的“铁龙26”海瑞克盾构机在横沥至番禺广场站区间4中间风井缓缓转动刀盘向前推进,十八线首台盾构机顺利始发,十八线正式进入盾构掘进阶段。

  2019年2月,十八线施工迎来了新年“开门红”,横沥至番禺广场1中间风井至横番1盾构井区间、横番3盾构井至横番3中间风井区间、沙溪至石榴岗区间分别实现盾构始发。

  2019年6月,十八线【沙溪站~石榴岗站】区间盾构机成功攻克了大直径、长距离、高富水、浅覆土、裂隙发育泥质粉砂岩地层等技术难题,于近日平安下穿珠江,这也是十八线月底,横沥至番禺广场区间的4中间风井~5盾构井区间左线米的掘进,成为全线盾构井区段成为全线首个实现双线贯通的区段。

  广州地铁18线线是中国铁建目前最大的总承包项目,总合同额436亿元,由中铁建华南建设有限牵头组织施工。这是全国采用EPC总承包模式建设的投资最大的项目,全国第一条设计时速160公里的高标准市域快速城市轨道线,全国第一条单项合同最大、相对建设时间最短的地铁工程项目(38个月建完),全国第一条全线米设计的地铁项目。线建成后,南沙新区到广州东站只需30分钟,对推进国家级新区——南沙新区建设意义重大。

  据悉,该车辆段共设置36列位停车线列位大架修线等,并布置有焊轨、洗车机棚、主变电站、杂品库及蓄电池间等。

  已经有腾讯、阿里巴巴、唯品会等知名互联网企业抢滩进驻的琶洲西区被视作广州市互联网创新集聚区,为了高规格地开展建设,广州市对琶洲西区进行了重新规划,相关的城市设计及控规优化方案近日通过广州市规委会审议,并于昨日正式对外公布。

  记者从新规划方案获悉,琶洲西区定位为广州紧凑型新及总部商贸区,将有5条轨道线交会于此,半小时可达南沙。区域内还将开设电商体验店、购书中心等,并大设置富有岭南特色的骑楼商业街。大佬云集之地,规划自然不落人后,广州地铁22号线公共交通配套、城市景观设计、公共服务配套等一应俱全。

  公共交通方面,未来琶洲西区将有4条地铁线条有轨电车线线线,优化轨道交通线网站点数量与布局,实现便捷互联。其中,18线是一条南北向高速轨道线,能够实现琶洲西区到南沙只要半小时;而新增的有轨电车环线主要解决区域内的交通疏解,除了沿江设置的有轨电车试验段外,增加了有轨电车琶洲环线,沿着琶洲北大街、磨碟沙、琶洲南大街等设置6个有轨电车站点。此外,规划还增加了两个水巴码头,预留新的与珠江新城之间的过江(海州接平江)。

  广州地铁8线线将在琶洲西区交汇,琶洲西区本轮规划调整,对于完善交通设施颇为落力。其中提到,要将琶洲西区打造为「轨道上的城市金融中心」。

  除了现有的广州地铁8线线外,西区的南北会穿过广州地铁18线,

  ,除江边原有的有轨电车外,还将增加一条6个站的有轨电车环线。

  地下空间统筹设计,这里是广州地铁8线线两线交汇处,将结合地铁站点设置地下商业、购书中心等服务设施,增强地面与地下的活力互动。

  面方面,西区东西两侧现状已有猎德大桥和华南快速,在珠江沿岸会增加两个水巴码头。

  值得一提的是,规划还打算造一条过江,这有利于加强琶洲西区和珠江新城的过江交通联系。不过,海珠区提出,现状方案提到的海洲处出口和规划的广州地铁18地铁线位重叠,进一步深入研究相关方案的技术可行性。对此,市国土规划委表示,将在下一步交通专项中进行深入研究相关可行性。

  琶洲西区的规划强调小尺度、公共交通的便捷性,要打造一个「可步行的城市」。规划提出,打造与地区相适应的小尺度街区网络,优化後网密度可达到12.9km/k㎡,进一步提高道通达性与地块可达性,分散地区的交通流,体现集约化交通特征。

  结合区域内重要的景观带、公园和骑楼对城市慢行系统进行规划。琶洲大街、琶洲南大街、琶洲北大街东西向的商业骑楼大街形成尺度宜人的步行街区,提升全天候舒适步行体验。具体而言,沿琶洲大街、琶洲南大街、琶洲北大街分布三种不同尺度的骑楼,结合活动广场、二层连廊,形成连续的骑楼系统,极大增加步行的舒适性及区内的景观连续性,也传承了岭南地域文化。就此评价说:「骑楼大街传承了岭南建筑的风格和传统,以前有、上下九,未来有琶洲大街。」

  公共交通方面,未来琶洲西区将有3条地铁线条有轨电车线线线,优化轨道交通线网站点数量与布局,实现便捷互联。其中,广州地铁18线是一条南北向高速轨道线,能够实现琶洲西区到南沙只要半小时;而新增的有轨电车环线主要解决区域内的交通疏解,除了沿江设置的有轨电车试验段外,增加了有轨电车琶洲环线,沿着琶洲北大街、磨碟沙、琶洲南大街等设置6个有轨电车站点。此外,规划还增加了两个水巴码头,预留新的与珠江新城之间的过江(海州接平江)。

  广州地铁18线线公里的市域快线列车,比市民熟悉的广州地铁1线线节车厢,全线走地下。要确保列车“快得起来”,车站设置不能太密,为了兼顾速度与市民出行便捷的需求,两条线上的绝大部分站点都是换乘站,让客流可以在地铁线网中快速集散。

  两条线线线的走廊开往南沙,在“番禺广场-万顷沙”段暂时与广州地铁18线共线。换而言之,从万顷沙出发,既有开往广州东站也有去往白鹅潭的列车。

  未来,广州地铁18线线拟进一步连接广州火车站广州北站白云机场三大枢纽,把广州打造成为国际性综合交通枢纽。其中,广州地铁18线将向北延伸至清远职教城,实现南沙新区至白云机场45分钟的时空目标。

  记者从南沙区获悉,2017年广州地铁18线分钟内直通广州中心城区以及深圳东莞佛山等邻近城市,1小时到达珠三角城市为目标。同时,推动广州地铁18线南延长线线分线运营方案进入新一轮交通规划。

  广州地铁18线线将有力支持广州“南拓”战略,促进南沙新区国家战略的实施,实现南沙自贸区发展的迫切需求。

  研究将“广州地铁十八线从番禺广场引出直线南下至中山市三角镇、中山站”的支线方案,以及“从万顷沙引出至中山市镇、中山站的延长线”方案,广州地铁22号线纳入新一轮线网规划中,并在地铁十八线设计、施工时,预留番禺广场站引出支线方案的接入条件。其中一条通道连接广州地铁十八线,与广州白云机场直接连接。

  广州地铁18线日,在广州中山两市签订的战略合作协议里有了实锤新消息,以后居然可以坐地铁在广州和中山两城之间穿梭。早在去年6月,中山市就曾将“广州地铁18线从番禺广场引出直线南下至中山市三角镇、中山站”的支线方案。一时间,这条原定于2020年6月底完工的地铁线备受关注。

  广州地铁18线延伸至中山后,广州中山将同城化发展,实现30分钟从中山到达珠江新城,10分钟到达南沙自贸区。而这条18线,未来更可能串起三座城市。在今年5月份,珠海市交通运输局发文,首次提出将“深化研究广州地铁18线延伸至珠海的可行性”。

  a2019年8月20日,珠海市交通运输局发布招标公告,公开招标“广州地铁18线从中山延伸至珠海段工程方案前期研究”:开展工程方案前期研究,最终形成广州地铁18线延伸至珠海段工程方案前期研究总报告、线站位及点专题研究报告、客流预测专题研究报告、跨境线投及建设运营管理模式研究专题报告。

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